副中心这座新地铁站封顶啦！竣工时间公布

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了解到一个好消息：

地铁6号线南延工程

东小营南站建设

日前迎来项目封顶~

通州区重大项目协调服务中心

相关负责人介绍——

 地铁6号线南延工程

线路全长2.06公里，全程为地下线路，共设1站（东小营南站）。

线路区间北起于已有的潞城站，沿运河东大街向东，至减运路转向南，在规划潞阳大街与防护绿地交叉口北侧，设置东小营南站。

△6号线南延工程线路图

东小营南站为双层单柱双跨岛式车站，地下一层是站厅层，地下二层是站台层。车站总长约400米，总建筑面积约19862平方米。站台宽度11米，位于地下17米。

△建设资料图

北京城建轨道公司地铁6号线

南延项目副经理白孝杰介绍——

我们面前是车站的大梁，建设者们正在把最后约300平方米混凝土灌注完成，整个车站也由此正式完成封顶。

通州小布看到，在车站大梁的正上方，工人们正在进行着收尾工作。

待工作完成，浇筑段落上方的5根钢结构支撑也将陆续结束使命，被龙门吊陆续拆除。

施工方介绍，东小营南站的盾构长度约1500米，用盾构机的“算法”就是1255环，每一环约长1.2米。目前，项目右线进度近600环，左线进度400余环，已完成了整体盾构长度的约四成。

目前，车站主体结构已接近完工。在封顶完成后，下一步将开始附属结构施工工作，对3个出站口进行施工。其中，一个出入口将位于车站上方，另两个出入口会分别位于规划潞阳大街的东西两侧。

这座车站预计今年底完成土建相关工作，有望于明年年底全部竣工。

据了解，

东小营南站项目部成立于2022年8月，距今施工不足2年。能在2年内完成如今的建设进度，离不开通州区重大项目协调服务中心的协调和调度。

东小营南站主体结构位于七级沟、东南支沟和减运沟交汇处，临时占地范围内管线错综复杂，待迁坟冢、待伐移树木较多。为此，通州区重大项目协调服务中心多次调度协调，用时31天完成第一块临时用地的进场，为后续其他区域进地打开突破口。

区重大项目协调服务中心还协调管线单位各产权单位，用时60天完成上水、电力、污水泵站及管线、通信管线、交通导改、溢流堰等前期工作，创造了轨道交通前期工作的新速度，车站主体结构按照施工计划提前完成封顶。

同时，在区重大项目协调服务中心的积极推进下，加速了项目盾构接收井场地进场，为后续盾构区间贯通提供了坚实保障。

该项目在施工中，还发挥了EPC在设计和施工上的技术优势，将绿色理念与技术贯穿于项目的设计、建造和材料设备的采购过程中，积极推进新技术、新工艺、新设备、新材料的应用，践行绿色建造、智慧建造。

目前，项目已采用或计划采用建筑业的10项新技术，也成为了北京市第一个采用橡胶止水接头的地下连续墙工程。

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北京城市副中心报 记者 赵鹏 池阳

通讯员 董浩

摄影 常鸣

微信编辑 刘彤彤

审核 程俊娣

复审 孙华良

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